Affichant une entente apparemment cordiale, le 11 juillet à l'Hôtel de Région, Carole Delga, la présidente du Conseil régional Occitanie, et Philippe Saurel, président de Montpellier Méditerranée Métropole (M3M), ont signé un contrat triennal sur la période 2015-2017. Cette signature prolonge une séquence ayant vu l'adoption successive du volet métropolitain du contrat de plan État-Région (CPER), début juin, et du volet opérationnel du contrat de Ville sur 2016, lui-même inséré dans le CPER, la semaine précédente.

Une centaine d'actions listées

Ce contrat triennal implique un effort d'investissement conjoint des deux institutions, avec 174 M€ apportés par la Région, et 288 M€ par la Métropole. Il portera sur une centaine d'opérations, dont certaines exceptionnelles ou récurrentes, telles que l'aménagement urbain (requalification des centre-villes, logements sociaux et étudiants, etc.), des opérations culturelles et sportives, des programmes de prévention des inondations (PAPI) ou l'aménagement de l'ancienne mairie en hôtel d'entreprises ciblées French Tech.

En outre, les projets du volet territorial du CPER mobiliseront 30 M€ pour la Région, et 173 M€ pour M3M, sur des axes forts tels que le projet Ecocité (23,59 M€ au global), le Conservatoire à rayonnement régional (35 M€) ou la culture et le patrimoine (7,4 M€). Enfin, deux volets spécifiques ont été identifiés, dans le cadre de ce contrat, sur le sujet de la mobilité, avec une dotation ciblée sur le tramway de la ville (111,4 M€) et sur la future déviation Est de Montpellier (45 M€, à parité entre la Région, M3M et le Département de l'Hérault).

"C'est le début d'une contractualisation à développer au fil des ans, car la Région est le partenaire naturel des Métropoles, se félicite Carole Delga. Nous avons toujours voulu investir pour développer des services à la population et un aménagement territorial de qualité."

"Pas de retard sur le terrain"

Questionné par Objectif Languedoc-Roussillon sur le timing des signatures du CPER (2015-2020) et du contrat triennal (2015-2017), respectivement en juin et juillet 2016, Philippe Saurel a nié l'analyse de certains acteurs économiques, selon laquelle elles interviendraient avec près de deux ans de retard. Tout en admettant, juste avant, que le contrat triennal a nécessité un "long travail en commun entre les DGS (directeurs généraux des services, NDLR)" des deux institutions.

"A aucun moment nous n'avons handicapé par nos comportements les engagements sur le terrain en faveur du développement économique et de l'aménagement du territoire, tranche-t-il. Le PAPI 2 a été signé entre les deux tours des élections régionales pour démarrer les travaux au plus tôt. Aujourd'hui, nous signons un partenariat régional sur la ligne 4 du tramway, inaugurée récemment avec le Premier ministre, Manuel Valls. Ce n'est pas parce que nous n'avions pas fini les discussions que nous n'avons pas démarré les travaux."